日系及歐系2007以前之大貨車(如圖示)一、支撐:單1點。二、大樑日久必金屬疲勞而彎曲。三、大樑內襯補強時間及工料費最低損耗210000元以上。四、大樑內襯補強必增加約1100公升，無形減少載運收入。
日系及歐系2007以前之大貨車(如圖示)
一、支撐:單1點。
二、大樑日久必金屬疲勞而彎曲。
三、大樑內襯補強時間及工料費最低損耗210000元以上。
四、大樑內襯補強必增加約1100公升，無形減少載運收入。
五、電腦儀斷訊走位。
六、無固定之貨品，如重量在後端，遇路面波浪或凹洞勢必
引導駕駛座跳動及貨品損害。
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